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4S店車(chē)主運(yùn)營(yíng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)的美好前景激勵(lì)著行業(yè)里的新老參與者們，不論是各大IT巨頭，還是供應(yīng)商、設(shè)備制造商、電信運(yùn)營(yíng)商等，甚至不少初創(chuàng)企業(yè)都在紛紛布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)，并將此作為其未來(lái)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，以期在“全方位車(chē)聯(lián)網(wǎng)”到來(lái)之前成功搶占并引領(lǐng)市場(chǎng)。
麥谷在車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)能夠?yàn)檐?chē)主消費(fèi)者提供精品車(chē)載終端、全網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)卡、綜合運(yùn)營(yíng)平臺(tái)及車(chē)生活服務(wù)等多層次、全方面的產(chǎn)品和服務(wù)，整合車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，進(jìn)行大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，助力行業(yè)客戶(hù)為車(chē)主提供精準(zhǔn)服務(wù)。
4S集團(tuán)面臨的處境和問(wèn)題
01 - 保養(yǎng)履約率低
02 - 客戶(hù)流失嚴(yán)重
03 - 精品推送渠道少
04 - 庫(kù)存壓力大、資金緊張
05 - 客戶(hù)滿意度低、無(wú)粘性
06 - 各類(lèi)促銷(xiāo)投入大、收效微
方案價(jià)值
創(chuàng)新的O2O營(yíng)銷(xiāo)方式
車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合O2O新零售
全生命周期車(chē)輛管理
完善售后服務(wù)，提高用戶(hù)粘性
精細(xì)化車(chē)主用戶(hù)運(yùn)營(yíng)
查詢(xún)門(mén)店，預(yù)約維修保養(yǎng)，用戶(hù)關(guān)愛(ài)
系統(tǒng)構(gòu)成
違章隨手拍解決方案
交警部門(mén)為了提高道路通行效率和安全，規(guī)范道路交通違法行為，有效凈化道路交通環(huán)境，鼓勵(lì)全國(guó)各地交警部門(mén)積極利用科技手段，提高道路通行效率安全。麥谷響應(yīng)國(guó)家和地方要求，推出了違章隨手拍解決方案，采用云記錄儀和AI審核平臺(tái)，提高舉報(bào)成功率同時(shí)降低人工的審核工作量。
立即咨詢(xún)違章隨手拍現(xiàn)狀
交警部門(mén)為了提高道路的通行效率和安全，有力打擊道路交通違法行為，有效凈化道路交通環(huán)境推出違章隨手拍的有獎(jiǎng)舉報(bào)新模式。深圳、上海、南通等8地市交管局率先實(shí)施車(chē)主違章有獎(jiǎng)舉報(bào)，并建立違章舉報(bào)平臺(tái)。
實(shí)施情況
民眾參與度高，實(shí)行以來(lái)參與人數(shù)與舉報(bào)數(shù)量節(jié)節(jié)攀升
警民互動(dòng)度高，通過(guò)微信、支付寶紅包等發(fā)放獎(jiǎng)金的模式形成警民良性互動(dòng)
舉報(bào)覆蓋面廣，有獎(jiǎng)舉報(bào)范圍越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)也越來(lái)越完善
舉報(bào)渠道多樣，通過(guò)微博、微信、支付寶、交警APP、行車(chē)記錄儀均可舉報(bào)
麥谷隨手拍方案核心價(jià)值
提高公民駕駛素養(yǎng)
- 隨手拍舉報(bào)平臺(tái)接入絕大部分車(chē)輛安裝的智能記錄儀，從而實(shí)現(xiàn)全民交警、藏警于民，加大監(jiān)督管控力度
- 通過(guò)人人參與執(zhí)法過(guò)程，達(dá)到知法、守法的目的
減小人工審核工作量
- 違法視頻上傳后，云端進(jìn)行自動(dòng)預(yù)審?fù)ㄟ^(guò)違章行為的智能識(shí)別，分析判斷違章視頻的有效性
- 應(yīng)用違章識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、人臉識(shí)別等技術(shù)最大限度過(guò)濾無(wú)效視頻
提高舉報(bào)成功率
- 專(zhuān)業(yè)設(shè)備，防反光，廣角鏡頭，畫(huà)面不變形，真實(shí)還原違章現(xiàn)場(chǎng)
- 采用F1.8超大光圈，保證足夠的光線進(jìn)入圖像傳感器，夜晚也清晰
- 自動(dòng)獲取違法視頻的違法時(shí)間、地點(diǎn)違法項(xiàng)目等
違章隨手拍構(gòu)成和舉報(bào)流程
隨手拍系統(tǒng)由記錄儀、APP和隨手拍服務(wù)器(公安內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)各一套) 構(gòu)成。
1、語(yǔ)音、按鈕發(fā)起違章視頻/圖像抓拍
2、用戶(hù)在APP端編輯上傳隨手拍平臺(tái)
3、經(jīng)Al分析過(guò)濾無(wú)效的視頻后，交警人工審核車(chē)主抓拍的違章視頻；自動(dòng)反饋受理結(jié)果及提供進(jìn)度查詢(xún)
4、核實(shí)舉報(bào)有效后通過(guò)微信、支付寶、銀行卡等形式發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)；證據(jù)上傳交警違章處理系統(tǒng)進(jìn)行違章處理
網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管解決方案
近年來(lái)，網(wǎng)約車(chē)等新業(yè)態(tài)的興起給乘客帶來(lái)了新體驗(yàn)，同時(shí)也導(dǎo)致新舊矛盾交織，利益關(guān)系碰撞，甚至也引發(fā)了一系列行業(yè)問(wèn)題。四方協(xié)議下的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式雖然規(guī)避了法律法規(guī)的監(jiān)管，但卻造成了復(fù)雜多元的法律關(guān)系，對(duì)其發(fā)展極為不利。因此在網(wǎng)約車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，在乘客的安全保護(hù)、市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)等方面的突出問(wèn)題都亟待解決。 16年11月交通部頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，意味著網(wǎng)約車(chē)正式走向合法化，同時(shí)也對(duì)各省市主管部門(mén)提出了監(jiān)管網(wǎng)約車(chē)的需求。麥谷通過(guò)對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及使用，提升約租車(chē)行業(yè)服務(wù)水平，提高行業(yè)管理部門(mén)信息化監(jiān)管水平，規(guī)范行業(yè)秩序，提升創(chuàng)新服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)約租車(chē)行業(yè)信息化建設(shè)能力，提高行業(yè)信息共享和互聯(lián)互通。
立即咨詢(xún)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的現(xiàn)狀
爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的監(jiān)管問(wèn)題
人員包含如犯罪、吸毒等前科人員
車(chē)輛包含異常、報(bào)廢、盜搶車(chē)輛
交通違法、交通事故占比重，治安警情頻發(fā)
投訴渠道少，處理不及時(shí)，結(jié)辦不滿意
人車(chē)不匹配，保險(xiǎn)過(guò)期等
辦證難，效率低
面對(duì)短時(shí)間出現(xiàn)的大量網(wǎng)約車(chē)申請(qǐng)量，目前有關(guān)部門(mén)的人力難以滿足
以駕駛員證申請(qǐng)為例，申請(qǐng)者至少要到公安刑事部門(mén)開(kāi)具無(wú)犯罪記錄證明、公安交警部門(mén)開(kāi)具三個(gè)記分周期內(nèi)無(wú)扣滿分記錄證明
申請(qǐng)?zhí)峤徊牧戏倍啵鎮(zhèn)坞y辨，很難短時(shí)間內(nèi)完成大批量材料審查
以網(wǎng)管網(wǎng)實(shí)現(xiàn)三大監(jiān)管
運(yùn)營(yíng)平臺(tái)管理
運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和地方監(jiān)管平臺(tái)
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享
車(chē)輛入網(wǎng)審核；司機(jī)審核
用戶(hù)投訴管理；訂單管理
平臺(tái)準(zhǔn)入審核
車(chē)輛管理
網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)用車(chē)載設(shè)備
衛(wèi)星定位；無(wú)線圖傳
視頻監(jiān)控；車(chē)內(nèi)Wi-Fi
行車(chē)軌跡記錄
人員管理
監(jiān)管運(yùn)營(yíng)過(guò)程，保障乘客
司機(jī)的人身安全
司機(jī)身份識(shí)別；人車(chē)分離再驗(yàn)證
一鍵報(bào)警按鈕；行程繞路超時(shí)報(bào)警
疲勞駕駛預(yù)警；超速報(bào)警
總體架構(gòu)
網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管平臺(tái)按照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)總體技術(shù)要求》開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，預(yù)留相關(guān)數(shù)據(jù)接口，
對(duì)接部級(jí)、省級(jí)平臺(tái)交換及匯總數(shù)據(jù)，完成網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管和數(shù)據(jù)交換的基本功能。
公務(wù)車(chē)管理方案
根據(jù)中央對(duì)車(chē)改的要求，公務(wù)用車(chē)改革根據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)＋公務(wù)用車(chē)”的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)采用移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算、北斗導(dǎo)航等信息技術(shù)，建成提供公務(wù)用車(chē)、結(jié)算、監(jiān)管等一站服務(wù)的平臺(tái)體系，科學(xué)的、動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)的對(duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)度和管理，進(jìn)一步提升科學(xué)監(jiān)理，降低運(yùn)行成本、提高工作效率。
立即咨詢(xún)車(chē)輛管理痛點(diǎn)
需求分析
提升管理水平
- 杜絕公車(chē)私用
- 規(guī)范行車(chē)區(qū)域
- 企業(yè)車(chē)輛檔案管理
- 車(chē)輛違章管理，明確事故責(zé)任
控制費(fèi)用支出
- 防止偷油
- 查看行車(chē)軌跡、實(shí)際油耗
- 管理維修檔案、成本核算等
保障用車(chē)安全
- 監(jiān)控超時(shí)駕駛、疲勞駕駛、三急等行為
- 車(chē)輛狀態(tài)檢測(cè)，故障實(shí)時(shí)提醒、及時(shí)維修
方案總體架構(gòu)
汽車(chē)金融解決方案
近些年來(lái)，汽車(chē)金融在中國(guó)保持著相對(duì)高速的發(fā)展，其原因主要是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)、人們消費(fèi)觀念的逐漸改變、互聯(lián)網(wǎng)渠道的興起、汽車(chē)金融產(chǎn)品的多樣化，以及個(gè)人征信體系的完善普及和國(guó)家層面對(duì)于汽車(chē)金融行業(yè)的政策利好等。
立即咨詢(xún)汽車(chē)金融痛點(diǎn)
盈利模式單一
用戶(hù)購(gòu)車(chē)后互動(dòng)低
用戶(hù)抵觸風(fēng)控費(fèi)用
車(chē)載云屏方案的價(jià)值
拓展贏利點(diǎn)
汽車(chē)?yán)m(xù)保、保養(yǎng)智能提醒
汽車(chē)維修，汽車(chē)故障、事故第一時(shí)間感知
銷(xiāo)售汽車(chē)精品獲利，消除用戶(hù)對(duì)單純風(fēng)控設(shè)備的抵觸
大數(shù)據(jù)風(fēng)控解決方案
視頻+位置輔助追車(chē)
人車(chē)并管的一站式解決方案
深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)運(yùn)營(yíng)和風(fēng)控管理
用戶(hù)貸后運(yùn)營(yíng)
車(chē)主消費(fèi)分潤(rùn)
云屏廣告發(fā)布，汽車(chē)成為移動(dòng)廣告機(jī)
海量汽車(chē)內(nèi)容、服務(wù)商介入，違章、洗車(chē)、音樂(lè)等
方案構(gòu)成
保險(xiǎn)救援解決方案
近年來(lái)，盡管我國(guó)年交通事故量在逐年下降，但隨著汽車(chē)保有量的增加，非事故類(lèi)救援需求仍在迅猛增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著平均車(chē)齡的增長(zhǎng)，道路救援的需求還將進(jìn)一步增長(zhǎng)。
本方案通過(guò)麥谷車(chē)聯(lián)專(zhuān)屬的車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端（云記錄儀、云鏡、車(chē)機(jī)等）獲取現(xiàn)場(chǎng)位置、軌跡、事件視頻等事故數(shù)據(jù)，通過(guò)麥聯(lián)數(shù)智的AI大腦進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化可視救援，以及遠(yuǎn)程理賠定損、UBI保險(xiǎn)，加上用科技智能搭建的救援生態(tài)服務(wù)平臺(tái)，能夠重構(gòu)道路救援服務(wù)，極大地拓寬了救援場(chǎng)景。
保險(xiǎn)救援的現(xiàn)狀
普及度低
除了事故場(chǎng)景外，車(chē)主普遍缺乏救援服務(wù)的認(rèn)知，專(zhuān)業(yè)性服務(wù)的普及程度較低
等待時(shí)間長(zhǎng)
救援信息需要多環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)接擁堵與復(fù)雜的道路狀況
麥聯(lián)保駕關(guān)注用戶(hù)痛點(diǎn)，旨在解決救援行業(yè)信息不透明、服務(wù)水平不規(guī)范、救援企業(yè)服務(wù)支撐成本過(guò)高等問(wèn)題，
幫助合作企業(yè)降低人工以及運(yùn)營(yíng)成本
方案價(jià)值
提升服務(wù)質(zhì)量
拓寬救援服務(wù)場(chǎng)景
服務(wù)過(guò)程可監(jiān)控
節(jié)省等待時(shí)間
減少救援流程的中間環(huán)節(jié)
調(diào)度算法匹配，避免兩不管現(xiàn)象
降低服務(wù)費(fèi)用
防患于未然，避免緊急救援情況出現(xiàn)
遠(yuǎn)程定損，減少出險(xiǎn)次數(shù)
方案構(gòu)成
智能網(wǎng)聯(lián)化前裝方案
隨著數(shù)據(jù)傳輸能力的逐步增強(qiáng)，5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的即將到來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道，為新產(chǎn)品和服務(wù)帶來(lái)無(wú)限可能，全方位的車(chē)聯(lián)網(wǎng)有望在未來(lái)十年內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)。
麥谷車(chē)聯(lián)依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)積累，深度挖掘三大運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)BOSS系統(tǒng)的開(kāi)放能力，目前已形成獨(dú)特的“硬件+軟件+平臺(tái)+服務(wù)”的綜合運(yùn)營(yíng)模式，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供定制化車(chē)載智能終端、全網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)卡、虛擬流量運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)及用戶(hù)管理大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等多層次、全方面的產(chǎn)品和服務(wù)。
整車(chē)廠車(chē)聯(lián)網(wǎng)痛點(diǎn)分析
產(chǎn)業(yè)鏈整合能力欠缺
CP/SP供應(yīng)商數(shù)量不足
缺少電信運(yùn)營(yíng)商支持
跨界研發(fā)弱
APP應(yīng)用研發(fā)
數(shù)據(jù)平臺(tái)研發(fā)
流量平臺(tái)研發(fā)
用戶(hù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足
不夠重視服務(wù)品質(zhì)
長(zhǎng)期通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)用戶(hù)的接觸
麥谷的價(jià)值
系統(tǒng)構(gòu)成
綜合運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建全聯(lián)接的大數(shù)據(jù)綜合運(yùn)營(yíng)生態(tài)
提供全方位精確服務(wù)
IoT解決方案
IoT通過(guò)傳感器、通信模組和智能芯片使物體聯(lián)網(wǎng)，其完整的產(chǎn)業(yè)鏈可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層。麥谷基于網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層的技術(shù)實(shí)力，為各種物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景提供基礎(chǔ)流量+科技賦能的一站式解決方案。
立即咨詢(xún)IoT場(chǎng)景需求定制化
麥谷的IoT解決方案致力于滿足各行業(yè)的定制化需求
在提供基礎(chǔ)流量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)+位置獲取、視頻采集、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、AI賦能
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
提升銷(xiāo)量，可持續(xù)收益
靈活配置套餐
分應(yīng)用計(jì)費(fèi)
智能穿戴
引導(dǎo)用戶(hù)續(xù)費(fèi)，降低廠商通信成本
移動(dòng)支付
多級(jí)代理商管理、結(jié)算
機(jī)卡互鎖
流量監(jiān)控
流量控制
低資費(fèi)
多運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)支持
機(jī)卡互鎖
智能家居
大批量的卡管理能力
定位能力
共享物品
流量池
不實(shí)時(shí)在線，按需激活
卡片生命周期管理
三大價(jià)值
自研流量BOSS平臺(tái)
千萬(wàn)級(jí)接入能力
多功能靈活組合
開(kāi)放API對(duì)接
服務(wù)穩(wěn)定性
支持管理三網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)卡
穩(wěn)定的高質(zhì)卡源
深耕行業(yè)市場(chǎng)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)
視頻監(jiān)控
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